Expone que Santiago no es Chile y hace una relación de que como ha disminuido su crecimiento en los últimos años, analiza todo los efectos neoliberal de mercado y libre empresa que han afectado el desarrollo metropolitano y de la V Región, esto a repercutido en un crecimiento y desarrollo para el resto de las regiones, si el país no a crecido más se debe al estancamiento de la capital. Asi, la localización de la industria en regiones, el mapa de inversiones, los proyectos y tendencias demográficas confirman el fin de la concentración en la capital. Concluye sosteniendo que Santiago es un mal negocio, es un capital inmovilizado que demanda gastos y altos costos de operación, le resta recursos al país dando menos desarrollo y más pobreza Ambiente y Desarrollo ; 3,Vol. 6 Idioma: Español ISSN/ISBN 7161476
La Guía fue elaborada por el Servicio deEvaluación Ambiental (SEA), proceso liderado por la División de Evaluación Ambiental y ParticipaciónCiudadana, con la colaboración de la División Jurídica. 9789956907618
La Guía fue elaborada por el Servicio deEvaluación Ambiental (SEA), proceso liderado por la División de Evaluación Ambiental y ParticipaciónCiudadana, con la colaboración de la División Jurídica. ?9789956907608
Anales del 6° Encuentro Científico sobre el Medio Ambiente, Santiago, 6-8 de enero de 1999. El tema central fue calidad de vida y medio ambiente Ambiente y Desarrollo ; 39845,15 ISSN/ISBN 7161476
Actividad 4.2.2. Evaluación de pasivos ambientales mineros en terreno de metales pesados: Andacollo (Incluye Mercurio)Actividad 4.2.3. Apoyo al plan nacional de implementación de compuestos orgánicos persistentes (Dioxinas y furanos, asociados al uso de pentaclorofenol)Atividad 4.2.4. Evaluación de la toxicidad de pilas comercializadas en el país y su impacto potencial en lixiviados de rellenos sanitariosAtividad 4.3.2.Prónosticos meteorológicos y de calidad del aire para material particulado (PM10) para la gestión de episodios de contaminación atmosférica para Región Metropolitana, Rancagua y Temuco - Padre las Casas 2010Actividad 4.3.3 Administración del sistema nacional de calidad del aire SINCA y administración e inventarios de emisiones.Actividad 4.4.2 Apoyo al inventario nacional de especies y sitios prioritariosActividad 4.4.3 Apoyo a la implementación de programas de vigilancia de las aguas (biota) y apoyo al manejo integral de cuencas y humedalesActividad 4.6.1 Apoyo al cumplimiento de normas y estándares ambientales (tratados ambientales, comerciales y de la OCDE)
Postula que durante los últimos años, la calidad del ruido ambiental se ha ido deteriorando como resultado de la rapida urbanización, la mayor movilidad y el auge de las actividades mecanizadas, considerando que el tránsito de vehículos motorizados es la fuente de ruido que más contribuye a distribuir la energía acústica total. El estudio apunta a la determinación de los niveles mínimos de audición de una muestra representativa de conductores de locomoción colectiva y cuantificar la dosis de exposición en su jornada de trabajo. Los resultados arrojados por el análisis muestral señalan que al aumentar la edad incrementa la presencia de casos con daño; que el modelo de acostumbramiento parece favorable; respecto a los niveles sonoros, están enmascarados por el ruido principal de la máquina. El estudio recomienda realizar exámenes audiométricos periódicos a todos los conductores de locomoción colectiva, para detectar patologías o incapacidades laborales y mejorar su calidad de vida; mientras que a los trabajadores se les recomienda no sobrepasar las 8 horas de trabajo diarias, mantener sus vehículos en buen estado y eliminar las fuentes de ruido inaceptables Ambiente y Desarrollo ; 2,Vol. 1 Idioma: EspañolIncluye bibliografía en pp. 147-148 ISSN/ISBN 7161476
Decreto Supremo N° 66/2009