Una forma de abordar el problema de la congestión vehicular en la ciudad es evitar que el uso del automóvil crezca en las horas punta, intentando producir la predominancia del transporte público en los puntos y momentos críticos de circulación. Para esto es necesario generar recursos que posibiliten el desarrollo de un transporte público adecuado a las necesidades de distintos usuarios, de manera de generar una verdadera alternativa al transporte privado allí donde sea necesario. Esto no quiere decir que deban dejarse de lado los criterios de mercado en la solución de los problemas del transporte urbano. Más bien se trata de complementarlos con la necesaria introducción de criterios públicos que orienten la nueva inversión, que den señales claras para mejorar la eficiencia y el rendimiento social de los sistemas, que propendan a la creación de una estructura jerarquizada de los sistemas de transporte, permitiendo y alentando las combinaciones más eficaces para la ciudad Ambiente y Desarrollo ; 1,Vol. 10 Idioma: Español ISSN/ISBN 7161476
Programa Prioritario Nº 2, informe final para la CONAMA
Programa Prioritario Nº 3, informe final para la CONAMA
Programa Prioritario Nº 4, informe final - anexos para la CONAMA
Analiza los cambios experimentados por la economía chilena en el último decenio en el sector transporte, que ha generado grandes cambios en el medio ambiente, cuya evolución es el resultado de la aplicación de políticas sectoriales y de la conducta de la economía en general. Explica las cuatro restricciones actuales sobre el desarrollo futuro del transporte en Chile: financiera, espacial, energética y los costos externos. Considera que el manejo del sistema de transporte debe hacerse a través de incentivos económicos, normas y políticas del ordenamiento territorial y de la orientación geográfica de las inversiones públicas. Luego de analizar la futura evolución del transporte urbano, entre poblados de la zona central y el transporte de carga, enumera los factores limitantes del desarrollo del sector en Chile, que serían: escasez de capitales de inversión, escasez de divisas para importación de insumos y repuestos, necesidad de contar con una política de transportes en base a la descentralización y ocupación racional del territorio nacional y protección del medio ambiente, referida particularmente a la contaminación atmosférica y al uso del suelo. El comentario de Jara apunta a algunos reparos, especialmente sobre tarifas, capacidad técnica (no mencionadas) y reformulación del panorama institucional del sector Ambiente y Desarrollo ; 3,Vol. 1 Idioma: EspañolIncluye el comentario realizado por Sergio R. Jara Díaz ISSN/ISBN 7161476
Proyecto presentado para el Plan de Descontaminación para la Fundición Ventanas preparado por ENAMI